SCOTT SKI SLIGHT 93 + FIXATIONS DIAMIR VIPEC EVO 12 FREINS 100 MM

SCOTT s'efforce de concevoir des skis qui atteignent de nouveaux sommets de performance. Le SCOTT Slight 93 ne déroge pas à la règle: il représente une nouvelle génération de skis multi-segment très prometteuse.

La randonnée à ski en toute sécurité et confort

Technologie sans égale à déclenchement latéral à l’avant. Sécurité au plus haut niveau, confort maximum et chaussage aisé.

Le chaussage et la manipulation simple et rapide de toutes les fonctions apportent beaucoup de sécurité, notamment sur les terrains difficiles. Le déclenchement à temps en fonction des forces réglées et la prévention de tout déclenchement involontaire grâce à une grande élasticité, permettent de minimiser les blessures. En descente, les forces importantes sont appliquées à l’arrière. Comme sur les fixations de ski alpin, la Vipec Evo est équipée d’une talonnière rigide. En résultat, elle permet une descente beaucoup plus dynamique. Le bon mix entre les matériaux synthétiques high-tech les plus légers et les alliages métalliques de haute qualité procure une rigidité maximale et un poids minimum (seulement 500 g / unité).

Swiss made : 99 % des pièces sont fabriquées en Suisse et assemblées à Reichenbach pour former un produit de haute qualité.

Sécurité en premier

Minimise le risque de blessures

La conduite des skis implique des forces importantes appliquées sur le matériel et le corps du skieur. Le déclenchement à temps en fonction des forces réglées, le déclenchement défini et la prévention de tout déclenchement involontaire, permettent de minimiser les blessures.

Le confort maximal

Le confort est loin d’être un luxe hors piste

Le chaussage aisé et le maniement facile de la Vipec Evo apportent beaucoup de sécurité, notamment sur les terrains difficiles.

Transfert des forces par excellence

Précision et sécurité de maniabilité

Les skis et les chaussures de randonnée actuels autorisent une conduite du ski considérablement plus dynamique. La Vipec Evo est la fixation adaptée à cette évolution. A l’arrière, où agit l’essentiel des forces en descente, elle est équipée d’une talonnière rigide non rotative assurant un transfert des forces optimal.